tatryblog.sk

Časť diaľ­nič­ného úseku D1: Mengusovce-Jánovce. Začína diaľ­nič­ným tune­lom Bôrik pri Men­gu­sov­ciach a končí kri­žo­vat­kou MATEJOVCE — samoz­rejme v Matejovciach…

Tiež Vás trápi otázka kadiaľ a ako bude vlastne vedený diaľ­ničný úsek D1: Mengusovce-Jánovce (ďalej len D1) pod Vyso­kými Tat­rami? Nuž nie­koľko infor­má­cií som teda zohnal. Skoro obdeň cho­die­vam ces­tami z Tatier do Pop­radu a tak sle­du­jem čo kde pri­budlo a čo sa ako zme­nilo. A mení sa to veru poriadne rýchlo — na prvý pohľad úplne nelo­gicky… Dalo by sa o tom napí­sať nie­koľko člán­kov — čo sa mi ale nechce a tak vám rad­šej uká­žem zopár obráz­kov z toho, čo sa tu za nasle­dovné 2–3 roky vybuduje.

Hlavný diaľ­ničný úsek D1 pod Tat­rami, nesie názov podľa obcí kde začína a končí — teda Men­gu­sovce — Jánovce. Jeho dĺžka je 14,230 km a je roz­de­lený na dva úseky. Nás bude zau­jí­mať hlavne ten prvý úsek v dĺžke 8 km Men­gu­sovce — Mate­jovce, do kto­rého sa mi poda­rilo nahliad­nuť. Druhú časť som zatiaľ nevi­del. Pravdu pove­diac ani mi ku šťas­tiu nechýba, nakoľko cesty ďalej na východ od Tatier ma až tak moc nezau­jí­majú. Dôvod je jed­no­du­chý — väč­šina inves­to­rov pri­chá­dza z opač­nej strany. Ale nas­päť k téme. V úseku Men­gu­sovce — Mate­jovce sa nachá­dza jeden tunel (Bôrik), štyri mimo­ú­rov­ňové kri­žo­vatky (MENGUSOVCE, POPRAD, TATRY, MATEJOVCE), jedno odpo­čí­vadlo vľavo aj vpravo (Bati­zovce), nie­koľko mos­tov a pre­mos­tení ved­ľaj­ších i hlav­ných ciest II. a III. triedy a tiež TEŽ-ky.

Mňa samoz­rejme naj­viac zau­jíma kri­žo­vatka TATRY. Nie­len preto, že som tu „TATRY“ ;-), ale preto, lebo sa jedná o jednu z naj­zau­jí­ma­vej­ších častí tohto úseku. Totiž okrem toho, že sa diaľ­nica v tomto mieste kri­žuje s hlav­ným ťahom na Tatry (cesta II. triedy č.534) spolu s elek­trič­ko­vou tra­ťou č.183 (TEŽ), je celá táto mimo­ú­rov­ňová kri­žo­vatka v nále­to­vom kuželi medzi­ná­rod­ného letiska Poprad-Tatry. Cel­kom slušný frmol — čo poviete? Inži­nieri ale dúfam vyrie­šili všetko a tak sa na stavbe maká piatok-sviatok. Z toho dôvodu platí na ces­tách do Tatier v úse­koch stavby rých­lostné obme­dze­nie čo polí­cia veľmi často kon­tro­luje (!). Postupne tu vznikne séria pre­mos­tení, kvôli kto­rým boli vybu­do­vané zdan­livo nelo­gické, nové trasy ciest a želez­nice TEŽ (tzv. pre­ložky). Po vybu­do­vaní pre­mos­te­nia ponad D1 sa tieto “nové trasy” zru­šia a všetky cesty sa vrá­tia do pôvod­ného tvaru. D1 na kri­žo­vatke TATRY pove­die pre­mos­te­ním ponad štátnu cestu II. triedy č.534 Pop­rad — Starý Smo­ko­vec a hneď za ňou (východ­ným sme­rom) sa bude zare­zá­vať do zeme, aby podišla želez­nicu TEŽ a cestu III. triedy 5343 Veľký Slav­kov — Poprad-Veľká. Zau­jíma ma ako bude v týchto úse­koch rie­šená ochrana D1 pred sne­ho­vými závejmi, nakoľko práve tu vďaka pro­filu cesty vzni­kali v minu­losti nie­koľko met­rové (!) záveje.

Kri­žo­vatka TATRY. Klik­nu­tím zís­kate väčší obrázok…

Veľmi atrak­tív­nou bude (pred­po­kla­dám) aj kri­žo­vatka POPRAD v úrovni budov medzi­ná­rod­ného letiska Poprad-Tatry. Tu bude rie­šené pre­mos­te­nie ponad želez­ničnú trať 180 Žilina-Košice. Rov­nako zau­jí­mavý by mohol byť výjazd z tunela Bôrik s pano­rá­mou Vyso­kých Tatier. Verím, že neďa­leké odpo­čí­vadlo nebude nikdy zívať práz­dno­tou — prav­daže za pred­po­kladu, že archi­tekt roz­umne využije jeho polohu v pros­pech celého okolia.

Kri­žo­vatka POPRAD. Klik­nu­tím zís­kate väčší obrázok…

Pre viac infor­má­cií nav­štívte Národnú diaľ­ničnú spo­loč­nosť tu.

No a to je asi všetko, čo som zatiaľ ochotný zve­rej­niť… Na záver som si pre Vás pri­pra­vil malú anketu o tom čo si mys­líte o tomto diele.

{democracy:4}

PRIDANÉ: 2006–10-25T17:08:48+00:00
http://www.dialnice.info
http://www.highways.sk/

čítané 35182 –krát od 5529 čitateľov